PRR - Pennsylvania Railroad Co.

Die Pennylvania Railroad Co. wurde bereits 1846 gegründet und deckte um 1900 mit eine Streckennetz von 10.000 Meilen die mitlleren Atlantikstaaten von NYC bis Washington praktisch lückenlos ab. Westlich erreichte die PRR u. a. Cincinatty, St. Louis, Chicago und Cleveland. Bis Mitte des 20. Jahrhunderts war sie bezogen auf Einnahmen, Streckenlänge und Passagierzahlen die größte Bahngesellschaft der USA.

1916 führte die PRR das Motto "Standard Railroad of the World" ein. In der Tat war die Gesellschaft Vorreiter bei vielen Innovationen, so z. B. der Belpaire firebox, Positionslichter und Stahl-Schnellzugwaggons. Die wichtigste Hinterlassenschaft der Pennsylvania Railroad ist das elektrifizierte Streckennetz des Nord-Ost-Korridors südlich von New York, mit dessen Aufbau bereits 1910 begonnen wurde. Im Gegensatz zu anderen Gesellschaften wurden v. a. bei Personenlokomotiven nur eine beschränkte Varianz von Achsfolgen verwendet. Die PRR strebte außerordentlich stark nach Vereinheitlichung, was aber auch dazu führte, daß dort effizienzsteigernde Bauteile, wie Speisewasservorwärmer, mechanische Stoker oder Booster - wenn überhaupt - nur schleppend eingeführt wurden. Anfang des 20. Jahrunderts weigerte sich die Pennsy, die bei anderen Bahngesellschaften in Mode gekommenen Gelenkzuglokomotiven einzuführen und setzte stattdessen auf die Starrrahmen-Duplex-Bauweise.

1968 fusionierte die PRR mit dem langjährigen Konkurrenten NYC zur Penn Central, ging aber bereits 2 Jahre später in Konkurs.